بازار قیر به عنوان یکی از مهم‌ترین فرآورده‌های پالایشگاهی، پیوند نزدیکی با بازار انرژی و پتروشیمی جهان دارد. برای تجار، شرکت‌های بازرگانی و کسانی که به دنبال خرید قیر یا صادرات آن هستند، آگاهی از نوسانات و عوامل اثرگذار بر قیمت روز، کلید اصلی موفقیت در قراردادهای تجاری است. در این مقاله به بررسی این عوامل می‌پردازیم.

۱. رابطه مستقیم قیمت نفت خام و قیمت جهانی قیر

پایه اصلی تولید قیر، وکیوم باتوم (ته‌مانده برج تقطیر در پالایشگاه‌ها) است که به طور مستقیم از نفت خام مشتق می‌شود. بنابراین:

• با افزایش یا کاهش قیمت جهانی نفت خام (Brent یا WTI)، قیمت ماده اولیه قیر نیز دستخوش تغییر می‌شود.

• نوسانات قیمت نفت به سرعت روی هزینه‌های تمام‌شده‌ی قیر صادراتی تاثیر می‌گذارد.

۲. نقش بورس کالا در تعیین قیمت پایه قیر در ایران

در ایران، عرضه عمده وکیوم باتوم و قیر در بورس کالای ایران انجام می‌شود.

• قیمت پایه در بورس بر اساس نرخ جهانی نفت، رقابت بین عرضه‌کنندگان و نرخ ارز (حواله نیما یا توافقی) محاسبه می‌شود.

• رصد معاملات بورس کالا به خریداران کمک می‌کند تا بهترین زمان برای ثبت سفارش و فروش قیر را شناسایی کنند.

۳. هزینه‌های جانبی موثر بر قیمت نهایی

قیمت تمام‌شده قیر تنها به قیمت خودِ ماده اولیه محدودچ نمی‌شود، بلکه عوامل لجستیکی زیر نیز در آن سهم دارند:

• هزینه بسته‌بندی: قیمت بشکه‌های فلزی نو، پالت‌ها یا کیسه‌های جامبوبگ.

• هزینه‌های حمل‌ونقل: کرایه حمل جاده‌ای تا بنادر صادراتی یا هزینه‌های حمل دریایی (کرایه کشتی).

• هزینه‌های بندری و گمرکی: تشریفات ترخیص، انبارداری و عوارض گمرکی.

۴. پیش‌بینی روند بازار و بهترین زمان برای خرید قیر

بازار قیر معمولاً دارای فصول اوج (Peak Season) و رکود است:

• در فصول گرم سال (بهار و تابستان) به دلیل رونق پروژه‌های راهسازی در مناطق مختلف جهان، تقاضا برای خرید و اجرای آسفالت افزایش یافته و معمولاً قیمت‌ها صعودی می‌شوند.

• در ماه‌های سرد سال ممکن است تقاضا در برخی مناطق کاهش یابد که این موضوع فرصتی مناسب برای بررسی تخفیف‌های فصلی و تامین بار است.

برای استعلام قیمت روز، بررسی شرایط تامین و ثبت سفارش جهت خرید قیر و اطلاع از نحوه فروش قیر صادراتی، به صفحه اصلی قیر صادراتی مراجعه فرمایید.

هنگام خرید قیر یا عقد قراردادهای تجاری، یکی از مهم‌ترین اسنادی که باید بررسی شود، برگه آنالیز آزمایشگاهی یا همان COA (Certificate of Analysis) است. برای خریداران بین‌المللی و تجار، تسلط بر پارامترهای فنی ذکر شده در این برگه، تضمین‌کننده کیفیت بار و جلوگیری از خسارت‌های مالی سنگین است. در این مقاله به بررسی نحوه خواندن آنالیز قیر می‌پردازیم.

۱. چرا بررسی آنالیز قیر پیش از خرید الزامی است؟

قیر یک محصول پالایشگاهی است که کیفیت آن بر اساس استانداردهای بین‌المللی سنجیده می‌شود. برگه آنالیز نشان می‌دهد که آیا محصول خریداری شده با شرایط آب و هوایی و استانداردهای فنی پروژه‌ی شما مطابقت دارد یا خیر. بررسی دقیق آن نقش کلیدی در فرآیند فروش قیر صادراتی استاندارد دارد.

۲. معرفی مهم‌ترین پارامترهای آزمایشگاهی در برگه آنالیز قیر

در هر برگه آنالیز استاندارد، پارامترهای زیر با مقادیر مشخص ثبت می‌شوند:

• تست درجه نفوذ (Penetration Test): نشان‌دهنده میزان سفتی یا نرمی قیر است که با سوزن استاندارد در دمای ۲۵ درجه سانتی‌گراد اندازه‌گیری می‌شود.

• نقطه نرمی (Softening Point): دمایی است که در آن قیر از حالت نیمه‌جامد به حالت مایع تغییر فاز می‌دهد. این تست مشخص می‌کند قیر در هوای گرم تابستان چقدر در برابر روان شدن مقاومت دارد.

• نقطه اشتعال (Flash Point): بالاترین دمایی که بخارات قیر در آن با شعله آتش مشتعل می‌شوند. این پارامتر از نظر ایمنی در حمل‌ونقل و انبارداری اهمیت حیاتی دارد.

• گرانروی یا ویسکوزیته (Viscosity): نشان‌دهنده میزان روان بودن قیر در دماهای بالا است که روی پمپاژ و فرایند آسفالت‌کاری تاثیر مستقیم می‌گذارد.

۳. چگونه مطمئن شویم بار تحویلی با برگه آنالیز مطابقت دارد؟

1. همیشه درخواست کنید که نمونه‌برداری و صدور گواهی توسط شرکت‌های بازرسی بین‌المللی معتبر (مانند SGS) انجام شود.

2. مشخصات تناژ، شماره پالت یا بشکه‌ها را با اطلاعات مندرج در COA تطبیق دهید.

برای استعلام قیمت روز و دریافت مشاوره تخصصی جهت خرید قیر و اطلاع از شرایط فروش قیر باکیفیت، به صفحه اصلی قیر صادراتی مراجعه کنید.

انتخاب نوع بسته‌بندی قیر یکی از ارکان اصلی در مدیریت هزینه‌های زنجیره تامین و لجستیک بین‌المللی است. خریداران عمده و شرکت‌های بازرگانی همواره به دنبال روشی هستند که علاوه بر حفظ کیفیت محصول، هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی یا زمینی را به حداقل برساند. در این مقاله به بررسی انواع روش‌های بسته‌بندی قیر صادراتی می‌پردازیم.

۱. اهمیت نوع بسته‌بندی در صادرات قیر

قیر فرآورده‌ای است که در دمای محیط به صورت جامد یا نیمه‌جامد است و برای انتقال باید حرارت ببیند. نوع بسته‌بندی نه تنها بر قیمت نهایی تاثیر دارد، بلکه تعیین می‌کند که قیر با چه سرعتی و با چه میزان افت کیفیت به مقصد برسد.

۲. قیر فله (Bulk Bitumen)

• توضیح: این روش شامل انتقال قیر به صورت مایع و مستقیم از طریق کشتی‌های نفت‌کش مجهز به سیستم حرارتی یا تانکرهای جاده‌ای است.

• مزایا: پایین‌ترین هزینه تمام‌شده برای تناژهای بسیار بالا؛ مناسب برای پروژه‌های بزرگ راهسازی و پالایشگاهی در کشورهای همجوار یا مقصد دارای اسکله‌های تخلیه تخصصی.

۳. قیر بشکه فلزی (Steel Drum)

• توضیح: سنتی‌ترین و رایج‌ترین روش بسته‌بندی قیر برای صادرات دریایی به سراسر جهان است.

• استانداردها: بشکه‌ها باید فلزی، کاملاً نو، ضخیم و مقاوم در برابر فشار و حرارت حین بارگیری و تخلیه باشند. وزن استاندارد بشکه‌ها معمولاً مشخص و مشخصات آن روی بدنه ثبت می‌شود.

• مزایا: تخلیه و انبارداری بسیار آسان در مقصد حتی بدون داشتن تجهیزات پیشرفته.

۴. جامبو بگ قیر (Jumbo Bag / Polybag)

• توضیح: فناوری مدرن و اقتصادی که به عنوان جایگزین بشکه‌های فلزی معرفی شده است. این کیسه‌ها از پلی‌پروپیلن مقاوم ساخته شده‌اند که درون آن‌ها لایه‌های مخصوص ذوب‌شونده قرار دارد.

• مزایا: وزن بسته بندی سبک‌تر، اشغال فضای کمتر در کانتینر، کاهش چشمگیر هزینه‌های حمل‌ونقل و سازگاری بیشتر با محیط زیست.

۵. کدام روش بسته‌بندی برای شما مناسب‌تر است؟

انتخاب نهایی به عوامل زیر بستگی دارد:

1. حجم سفارش خریدار (تناژ بالا یا تناژ خرد).

2. امکانات تخلیه بار در بندر مقصد.

3. مقایسه هزینه نهایی حمل‌ونقل بین بشکه، جامبوبگ و فله.

برای دریافت مشاوره تخصصی و استعلام قیمت انواع قیر بسته‌بندی شده جهت خرید قیر و فروش قیر، به صفحه اصلی قیر صادراتی مراجعه کنید.

انتخاب گرید مناسب قیر یکی از حیاتی‌ترین مراحل در پروژه‌های راهسازی، عایق‌کاری و صنایع وابسته است. در میان انواع گریدهای تولیدی، دو مدل قیر ۶۰/۷۰ و قیر ۸۵/۱۰۰ بیشترین تقاضا را در بازارهای داخلی و بین‌المللی دارند. در این مقاله تخصصی به بررسی تفاوت‌ها، مشخصات فنی و راهنمای خرید قیر می‌پردازیم.

۱. قیر پتروشیمی چیست و نام‌گذاری گریدها به چه معناست؟

قیرهای خالص نفتی بر اساس آزمون «درجه نفوذ» (Penetration Grade) دسته‌بندی می‌شوند. عدد درج شده روی هر گرید، میزان نفوذ سوزن استاندارد در دمای مشخص بر حسب دهم میلی‌متر را نشان می‌دهد. بنابراین:

• گرید نرم‌تر نفوذ بیشتری دارد.

• گرید سفت‌تر مقاومت بهتری در برابر دماهای بالا از خود نشان می‌دهد.

۲. بررسی تخصصی قیر گرید ۶۰/۷۰ (Penetration Grade 60/70)

این گرید یکی از پرکاربردترین انواع قیر در سراسر جهان است.

• کاربرد اصلی: راهسازی، روسازی آسفالت و ساخت باندهای فرودگاهی در مناطق با آب و هوای معتدل تا گرم.

• ویژگی‌های فنی: درجه نفوذ این قیر بین ۶۰ تا ۷۰ دهم میلی‌متر و نقطه نرمی آن متناسب با استانداردهای بین‌المللی است. چسبندگی عالی به مصالح سنگی و مقاومت مناسب در برابر شیارشدگی از مزایای آن است.

۳. بررسی تخصصی قیر گرید ۸۵/۱۰۰ (Penetration Grade 85/100)

این گرید نسبت به مدل قبلی نرم‌تر است و رفتار متفاوتی در برابر سرما دارد.

• کاربرد اصلی: راهسازی و آسفالت‌کاری در مناطق سردسیر و سرد.

• ویژگی‌های فنی: به دلیل درجه نفوذ بالاتر (۸۵ تا ۱۰۰)، انعطاف‌پذیری بهتری در دماهای پایین دارد و از ترک خوردن آسفالت در اثر انقباض سرمایی جلوگیری می‌کند.

۴. جدول مقایسه مشخصات فنی و آزمایشگاهی

برای اینکه هنگام فروش قیر یا خرید آن انتخاب درستی داشته باشید، مقایسه پارامترهای کلیدی زیر اهمیت دارد:

• درجه نفوذ: قیر ۶۰/۷۰ (سفت‌تر) در برابر قیر ۸۵/۱۰۰ (نرم‌تر).

• نقطه نرمی (Softening Point): قیر ۶۰/۷۰ نقطه نرمی بالاتری دارد و دیرتر در هوای گرم روان می‌شود.

• اقلیم مناسب: قیر ۶۰/۷۰ برای مناطق گرم و معتدل، و قیر ۸۵/۱۰۰ برای مناطق سردسیر.

۵. راهنمای استعلام قیمت روز و ثبت سفارش خرید قیر

پیش از نهایی کردن خرید خود، حتماً به موارد زیر توجه کنید:

1. دریافت برگه آنالیز آزمایشگاهی (COA) معتبر از فروشنده.

2. تعیین نوع بسته‌بندی مورد نیاز (بشکه فلزی، جامبوبگ یا فله).

3. استعلام قیمت روز بر اساس نوسانات بازار نفت و بورس کالا.برای استعلام قیمت روز و شرایط تامین انواع قیر صادراتی، به صفحه اصلی خرید قیر مراجعه فرمایید.

ایران به دلیل برخورداری از منابع عظیم نفتی، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان و صادرکنندگان قیر باکیفیت در جهان است. کیفیت بالای فرآورده‌های نفتی ایران باعث شده تا تجار و واردکنندگان زیادی از سراسر جهان به دنبال خرید قیر و واردات آن از ایران باشند. در این مقاله تخصصی، مراحل گام‌به‌گام، استانداردها و مدارک مورد نیاز برای صادرات قیر را بررسی می‌کنیم.

۱. چرا قیر ایران در بازار جهانی محبوب است؟

قیر تولید شده در پالایشگاه‌های ایران بر پایه وکیوم باتوم (Vacuum Bottom) درجه یک پالایشگاه‌های پتروشیمی تولید می‌شود. ویژگی‌های برتر قیر صادراتی ایران عبارتند از:

• خلوص بالا و مطابقت کامل با استانداردهای بین‌المللی (مانند استاندارد ASTM و AASHTO).

• نقطه نرمی و درجه نفوذ استاندارد متناسب با اقلیم‌های مختلف جهان.

• قیمت رقابتی در مقایسه با سایر رقبا در منطقه خاورمیانه.

۲. مراحل گام‌به‌گام صادرات قیر

برای انجام یک صادرات موفق و بدون ریسک، طی کردن مراحل زیر الزامی است:

1. ثبت سفارش و مذاکره تجاری: توافق بر سر آنالیز دقیق قیر، مقدار تناژ، نوع بسته‌بندی و اینکوترمز (Incoterms) تحویل (مانند FOB یا CFR).

2. عقد قرارداد رسمی (Proforma Invoice): صدور پیش‌فرمایش و تعیین شرایط پرداخت (معمولاً ال‌سی یا پیش‌پرداخت ارزی).

3. تامین و بسته‌بندی بار: آماده‌سازی قیر مطابق با سفارش مشتری (فله، بشکه یا جامبوبگ).

4. انجام تشریفات گمرکی: اخذ مجوزهای صادراتی، اظهار گمرکی و دریافت گواهی‌های بازرسی کمی و کیفی.

5. حمل‌ونقل بین‌المللی و تحویل: بارگیری و ارسال کالا به بنادر مقصد نهایی.

۳. مدارک و مجوزهای لازم برای صادرات قیر

برای ترخیص و خروج کالا از گمرک و همچنین تحویل به خریدار خارجی، به مدارک زیر نیاز خواهید داشت:

• برگه آنالیز آزمایشگاهی (COA): برای اثبات کیفیت و مشخصات فنی قیر.

• گواهی بازرسی بین‌المللی (Inspection Certificate): صادر شده توسط شرکت‌های بازرسی معتبر (مانند ِSGS یا مشابه) جهت تایید وزن و کیفیت در مبدا.

• گواهی مبدا (Certificate of Origin): جهت تعیین کشور سازنده کالا.

• بارنامه دریایی یا زمینی (Bill of Lading).

۴. استانداردهای بسته‌بندی قیر صادراتی

نوع بسته‌بندی بسته به درخواست خریدار و شرایط حمل‌ونقل متفاوت است:

• قیر بشکه فلزی (Steel Drum): رایج‌ترین روش برای صادرات دریایی. بشکه‌ها باید نو، ضخیم و دارای استاندارد مقاومت در برابر ضربه و حرارت باشند.

• جامبو بگ قیر (Jumbo Bag): روشی مدرن و اقتصادی که هزینه‌های حمل‌ونقل را به شدت کاهش می‌دهد.

• قیر فله (Bulk): مناسب برای پروژه‌های بزرگ راهسازی که به صورت تناژ بالا و توسط کشتی‌های نفت‌کش حمل می‌شود.

    برای کسب اطلاعات بیشتر درباره شرایط فروش قیر و استعلام قیمت روز جهت خرید قیر صادراتی، به صفحه اصلی قیر صادراتی مراجعه کنید. 

Bitumen is a thermoplastic material and its stiffness is dependent on temperature. The temperature-vs-stiffness relationship of bitumen is dependent on the source of crude oil and the method of refining. Bitumen penetration grade 60/70 is semi hard penetration grade bitumen used as a paving grade bitumen which is suitable for road construction and repair. It is also used for the production of asphalt pavements with the below technical specification. This grade of bitumen is mainly used in the manufacturing of hot mix asphalt for bases and wearing courses. Bitumen 60/70 is one of the most used bitumen grades and it’s a basic material for all other bituminous products.

Bitumen is a thermoplastic material and its stiffness is dependent on temperature. The temperature-vs-stiffness relationship of bitumen is dependent on the source of crude oil and the method of refining. Bitumen penetration grade 85-100 is semi hard penetration grade bitumen used as paving grade bitumen. It is suitable for road construction and repair. It is also used for the production of asphalt pavements. Below you will find its technical specification. This grade of bitumen is mainly used in the manufacturing of hot mix asphalt for bases and wearing courses.

Bitumen is a thermoplastic material and its stiffness is dependent on temperature. The temperature-vs-stiffness relationship of bitumen is dependent on the source of crude oil and the method of refining. Bitumen penetration grade40/50 is semi hard penetration grade bitumen using as paving grade bitumen suitable for road construction and repair also for the production of asphalt pavements with below technical specification. This grade of bitumen is mainly used in the manufacture of hot mix asphalt for bases and wearing courses.Bitumen 40/50 is most used bitumen grade and basic material for all other bitumenious products.

Bitumen 30-40 is a thermoplastic material and its stiffness is dependent on temperature. The temperature-vs-stiffness relationship of bitumen is dependent on the source of crude oil and the method of refining. Bitumen penetration grade30/40 is semi hard penetration grade bitumen using as paving grade bitumen suitable for road construction and repair also for the production of asphalt pavements with below technical specification. This grade of bitumen is mainly used in the manufacture of hot mix asphalt for bases and wearing courses.Bitumen 30/40 is most used bitumen grade and basic material for all other bitumenious products.

More

What is bitumen

Bitumen is a black paste that is used to separate moisture and make asphalt.
There are different types of bitumen, each of which has a specific application and is derived from oil and is mostly produced in oil refineries.
Bitumen is a black to dark brown hydrocarbon that dissolves completely in carbon sulfide and carbon tetrachloride and anneals at ambient temperature, but as the temperature rises, it becomes a paste and then liquefies.
Significant use of bitumen is due to the existence of two important properties of this material. Waterproof and viscous

How are its types availablenormal

Some types of bitumen are obtained in nature due to the gradual conversion of crude oil and the evaporation of volatiles over many years. This bitumen is called natural and it is more durable than oil. This type may be pure in nature, such as Behbahan Lake bitumen in Iran, or it may be extracted (mineral) also known as Uintaite.

Petroleum bitumens
After distilling the crude oil, crude oil is formed. This type is called petroleum or distilled bitumen. In the first stage of distillation, light materials such as benzene and propane are separated from the crude oil.
This process occurs at pressures close to one atmosphere (unit). In the second part, heavy compounds such as kerosene and diesel are extracted. This is done in the vacuum pressure stage. Finally, a mixture of very fine solid particles called asphaltene remains, which float in a fatty liquid called malton.

Emulsion

The emulsion is obtained by mixing bitumen, water and an emulsifier. The amount of emulsifier is very small and about 0.3 to 0.5% by weight of bitumen. The amount of water used in this type of bitumen is about 30 to 50% of the weight of the bitumen. The emulsifier is an alkaline salt of organic acids or ammonium salt that causes bitumen particles to become charged. In this way, the particles repel each other due to the induced load and are immersed in water in a spherical shape with a diameter of one hundredth to one thousandth of a millimeter.
Application
Currently, the desired adhesive is used in all hot and cold asphalt works, soil stabilization, types of protecti

ve asphalt and surface coating, as follows:

Mixed asphalt in place
Sealing with stone material
Filling the cracks
One-layer surface asphalt
Hot asphalt mixtures